低壓齒輪泵

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齒輪油泵液壓傳動係統的技術發展趨勢分析

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齒輪油泵液壓傳動係統的技術發展趨勢分析

發布日期:2017-04-26 00:00 來源:http://www.laoshangwang.com 點擊:

齒輪油泵液壓傳動係統的技術發展趨勢分析


   齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互齧合,把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪從齧合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒穀而帶到排出側(B),齒輪進入齧合時液體被擠出,形成高壓液體並經泵排出口排出泵外。
2 特點
1.結構緊湊,使用和保養方便。
2.具有良好的自吸性,故每次開泵前無須灌入液體。
3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須別加潤滑油。


    齒輪泵液壓傳動係統是需要和不斷的進行改進的,正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發展,齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量係統、潤滑係統等的霸主地位外,尚需向以下幾個方向發展:


(1)大排量:對於一些要求快速運動的係統米說,大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多因素的限製。這一方麵,平衡式複合齒輪泵具有顯著優勢,如1台三惰輪複合齒輪泵的排量相當於6台同外形尺寸單泵的排量。


(2)低流量脈動:流量脈動將引起壓力脈動,從而導致係統產生振動和噪聲,這是與現代液壓係統的要求不符的。降低流量脈動的方法,除了前麵所介紹的措施外,采川複合多齒輪泵是一種趨勢。


(3)變排量:齒輪泵的排量不可調節,限製了其使用範同。為了改變齒輪泵的排量,國內外學者進行了大量的研究工作,並取得了很多研究成果。有關齒輪泵變排量方麵的專利已有很多,但真正能轉化為產品的很少。平衡式複合齒輪泵可通過調節內齒輪的轉速米改變泵的排量,但具體方法和結構尚待進一步研究。


(4)高壓化:高壓化是係統所要求的,也是齒輪泵與柱塞泵葉片泵競爭所必須解決的問題。齒輪泵的高壓化工作己取得較大進展,但因受其本身結構的限製,要想進一步提高工作壓力是很困難的,必須研製出新結構的齒輪泵。在這方麵,由多個齒輪組成的複合齒輪泵將有很大優勢,國內已有許多研究者對此進行了研究,並取得了顯著的成果。


(5)低噪聲:國外早就有“安靜”的液壓泵之說。隨著人們環保意識的增強,對齒輪泵的噪聲要求也越來越嚴格。齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成,一部分是齒輪齧合過程中所產生的機械噪聲,另一部分是困油衝擊所產生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關,後者則主要取決於泵的卸荷是否徹底。對於外齧合齒輪泵,要實現完全卸荷是很困難的,因此進一步降低泵的噪聲受到一定的限製。在這方麵,內齧合齒輪泵因具有運轉平穩、無困油現象、噪聲低等特點而受到普遍重視,特別是直線共軛齒廓的內齧合齒輪泵因其具有運轉平穩、噪聲低而倍受青睞,正成為研究的焦點。

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